车辆制动系统 车辆制动系统是通过施加阻力使行驶中车辆减速或停止的装置体系。 制动系统依靠摩擦原理实现功能。当驾驶员踩下制动踏板时，真空助力器会放大脚踏力，制动总泵将机械力转化为液压压力，通过制动管路传递至各车轮的制动分泵。 对于盘式制动器：制动分泵推动摩擦片夹紧随车轮旋转的制动盘，产生摩擦力矩。对于鼓式制动器：制动分泵推动制动蹄向外扩张，与旋转的制动鼓内表面接触摩擦。 现代车辆配备防抱死系统（ABS），通过轮速传感器监测车轮状态。当检测到车轮即将抱死时，ABS控制单元会以高频率（每秒可达数十次）调节制动压力，保持车轮处于边滚边滑的状态，确保转向控制能力。 电子制动力分配（EBD）系统会实时监测各车轮载荷，自动调整前后轴制动力比例。车辆重心前移时，EBD会适当增加前轮制动力，优化制动效率。 制动系统需要定期维护：检查制动片磨损程度（通常厚度低于3mm需更换）、制动盘平整度、制动液含水量（超过3%需更换）。制动液具有吸湿性，含水量过高会导致沸点降低，可能引发制动效能热衰退。 在湿滑路面制动时，建议采用“点刹”方式（未配备ABS的车辆）或保持稳定踏板力（配备ABS的车辆）。长下坡路段应使用发动机制动为主，避免制动器过热导致的热衰退现象。