郑和下西洋 郑和下西洋是明代永乐至宣德年间（1405-1433年）由宦官郑和率领的大规模远洋航海活动。其船队七次跨越南海和印度洋，最远抵达东非沿岸。 背景与动因 政治基础 ：明朝永乐帝朱棣通过靖难之役即位后，为巩固统治并彰显国威，派遣使团与海外建立朝贡关系。 经济条件 ：明代农业、手工业发展推动造船技术进步，南京龙江宝船厂可建造长44丈（约140米）、载千余人的“宝船”。 航海保障 ：罗盘、牵星板等导航工具成熟，且船队采用“分段航行法”沿已知航线逐步推进。 航行历程 前三次航行（1405-1411年） ： 主要抵达东南亚和南亚，例如爪哇、苏门答腊、锡兰（今斯里兰卡），稳定了马六甲海峡至印度半岛的航线。 后四次航行（1413-1433年） ： 向西延伸至波斯湾、阿拉伯半岛，并抵达非洲东岸的摩加迪沙（索马里）和马林迪（肯尼亚），首次记录非洲长颈鹿（称为“麒麟”）等物种。 船队构成与技术 典型编队包括宝船、马船、战船等200余艘，人员超2.7万，配备淡水舱、防水隔舱等设计。 运用季风规律：冬季利用东北季风出航，夏季借西南季风返航，形成周期性航行模式。 影响与意义 政治交往 ：促使30余国遣使朝贡，例如苏禄国王（今菲律宾）亲自访华，强化了明朝“天朝上国”地位。 经济文化交流 ：输出瓷器、丝绸，输入香料、宝石，阿拉伯的“麒麟”图样与中国青花瓷纹饰相互影响。 航海遗产 ：绘制的《郑和航海图》收录530多个地名，精确标注航向与水深，后收录于《武备志》。 衰落与终结 因耗费巨大（单次航行需白银数百万两）、朝臣反对“厚往薄来”的朝贡贸易，加之明廷战略重心北移防御蒙古，航海活动在宣德后期终止。 现存南京静海寺残碑、斯里兰卡郑和布施碑等文物，佐证了航海细节与跨文化互动。